V primeru tesnih pomorskih in zračnih prevoznih zmogljivosti je železniška proga Yiwu–Madrid postala izbira vse več ljudi.Je sedma železnica, ki povezuje Kitajsko in Evropo in je del Nove svilene poti.
1. Pregled poti od Yiwuja do Madrida
Železnica Yiwu–Madrid je bila odprta 18. novembra 2014 s skupno dolžino 13.052 kilometrov, kar je najdaljša pot tovornega vlaka na svetu.Pot se začne iz kitajskega Yiwuja, poteka skozi Kazahstan, Rusijo, Belorusijo, Poljsko, Nemčijo, Francijo in končno doseže Madrid v Španiji.Skupaj ima 41 vagonov, sprejme 82 kontejnerjev, skupna dolžina pa je več kot 550 metrov.
Vsako leto pot Yiwu–Madrid prepelje skoraj 2000 izdelkov, vključno z vsakodnevnimi potrebščinami, oblačili, prtljago, strojnimi orodji in elektronskimi izdelki iz Yiwuja v države ob poti.Izdelki, ki zapuščajo Madrid, so večinoma kmetijski proizvodi, vključno z olivnim oljem, šunko, rdečim vinom, izdelki iz svinjine, izdelki za nego kože in prehranskimi izdelki za zdravje.Če želite preprosto uvoziti vse vrste izdelkov iz Kitajske, potem je iskanje profesionalnega kitajskega agenta za nabavo vaša najboljša izbira.
2. Zakaj izbrati Yiwu in Madrid kot začetno in končno točko
Kot vsi vemo, je Yiwu kitajsko veleprodajno središče, ki ima največjo veleprodajno tržnico z malimi izdelki na svetu.60 % božičnih okraskov na svetu prihaja iz Yiwuja.Je tudi eden glavnih nabavnih centrov za igrače in tekstil, elektronske izdelke in avtomobilske dele, ki lahko zadosti potrebam kupcev po centralizirani nabavi.Poleg tega lahko kvalificirani ladijski delavci Yiwu ustvarijo več koristi za vas.Na primer, prostornina zabojnika je 40 kubičnih metrov.Drugje lahko delavci naložijo do 40 kubičnih metrov blaga.V Yiwuju lahko strokovni in kvalificirani delavci naložijo 43 ali celo 45 kubičnih metrov tovora.
Na koncu poti, Madrid Španija, ima veliko čezmorskih kitajskih poslovnih virov za podporo dobave tega vlaka.Kar 1,445 milijona čezmorskih trgovcev Zhejiang zelo dobro pozna trg Yiwu in so pomembna sila pri uvozu in izvozu trga Yiwu.Tri četrtine malega blaga, prodanega na španskem trgu, je iz Yiwuja.Madrid je znan tudi kot Evropski blagovni center.
Kitajska je glavna poslovna in gospodarska partnerica Španije v Aziji in je tudi glavni cilj španskega izvoza v regiji.Izberite Yiwu in Madrid kot začetno in končno točko, da boste bolje povezali največji svetovni veleprodajni trg potrošniškega blaga z evropskimi blagovnimi centri.
3. Dosežki in pomen poti od Yiwuja do Madrida
Železnica Yiwu–Madrid je pomemben prevoznik in platforma pobude »Pas in cesta«.Poleg tega, da močno spodbuja uvozno in izvozno trgovino med Yiwujem in državami ob poti, sije tudi kot "zeleni kanal" na svetovnem protiepidemičnem prizorišču.Prometni zeleni kanal prispeva k zmanjšanju prometnega pritiska, pospešitvi carinjenja, skrajšanju postopkov carinjenja in ima ključno vlogo v procesu prevoza medicinskega materiala in drugega blaga v Španijo.
Od januarja do maja 2021 je Kitajska v evropske države z vlakom poslala skupno 12.524 ton protiepidemičnih materialov.Leta 2020 je Yiwu opravil 1399 tovornih vlakov Kitajska-Evropa po tovorni poti, ki povezuje Xinjiang na severozahodu Kitajske z Evropo, kar je 165-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej.
4. Prednosti poti Yiwu–Madrid
1. Pravočasnost: traja le 21 dni, da greste neposredno v Madrid, Španija, s hitrim carinjenjem, carinjenje pa se lahko opravi najhitreje v 1 do 2 delovnih dneh.Po morju običajno traja 6 tednov, da prispete.
2. Cena: Cenovno je nekoliko višja od pomorskega prevoza, vendar je skoraj 2/3 cenejša od letalskega prevoza.
3. Stabilnost: na pomorski promet močno vplivajo vremenske razmere na pomorskih poteh, pogosto pa obstajajo različni nepričakovani dejavniki.Druge razmere, vključno z razmerami v pristanišču, lahko povzročijo zamude pri tovoru.Prevoz z vlakom China-Europe Express lahko bolje reši ta problem.
4. Visoka prilagodljivost storitev: China-Europe Express zagotavlja storitve od vrat do vrat po vsej EU, kot tudi FCL in LCL, klasično in nevarno blago, in sprejema več vrst blaga kot morje in zrak.Zelo primeren je za prevoz industrijskih izdelkov visoke vrednosti, kot so avtomobilski deli, elektronski izdelki in računalniška oprema.Primeren je tudi za promocijske in sezonske izdelke, ki morajo čim prej prispeti na cilj.
5. Okolju prijazno, manj onesnaževanja.
6. Železniški promet je stabilen in zadosten, transportni cikel pa kratek.V primerjavi s pomorskimi zabojniki, ki jih je »težko najti«, je letalski prevoz »varovalka«, železniški promet pa lahko nadzoruje čas.Yiwu to Madrid ima 1 do 2 stolpca na teden, Madrid to Yiwu pa 1 stolpec na mesec.
7. Lahko poveča selektivnost dobave.Ker pot Yiwu-Madrid poteka skozi številne države, je bolj priročno kupiti posebne izdelke iz teh držav.
Opomba: Zaradi nezdružljivih mer je treba blago pretovoriti 3-krat med potjo.Tudi lokomotive je treba zamenjati vsakih 500 milj.Vlak je na poti zaradi različnih tirnih širin na Kitajskem, v Evropi in Rusiji trikrat zamenjal.Vsak prenos kontejnerja traja le eno minuto.
Hitrost carinjenja China-Europe Express je hitrejša od hitrosti čezmorskega tovora, vendar morate na enak način predložiti tudi podatke o carinjenju:
1. Železniški tovorni list, tovorna listina, ki jo izda železniški prevoznik.
2. Pakirni seznam blaga
3. En izvod pogodbe
4. Račun
5. Dokumenti carinske deklaracije (specifikacija/pakirni seznam)
6. En izvod pooblastila za vpogled v vlogo
Sledi več dejavnikov, ki lahko vplivajo na hitrost carinjenja:
1. Po pripravi ustreznih podatkov o carinjenju ne izpolnite resničnih podatkov o prejemniku in žetvi
2. Vsebina dobavnice ni v skladu z vsebino tovornega lista
(Vključno z: pošiljateljem, prejemnikom, pristaniščem nakladanja, namembnim/razkladalnim pristaniščem, oznako in številko dela, imenom tovora in carinsko oznako, številom kosov, težo, velikostjo in prostornino posameznega kosa tovora itd.)
3. Blago je zaseženo
4. V blagu so prepovedani izdelki
(A, izdelki IT, kot so mobilni telefoni in računalniki
(B, oblačila, čevlji in klobuki
(C, avtomobili in dodatki
(D. Žito, vino, kavna zrna
(E, material, pohištvo
(F, kemikalije, stroji in oprema itd.
Če nastanejo davki in pristojbine, jih je treba plačati pravočasno.V nasprotnem primeru blago ne bo prepeljano in ga je treba pravočasno potrditi in obdelati.Prav tako lahko potrdite, ali so storitve obdelave davkov in pristojbin vključene, ko je zaupani špediter primeren.
Relativno gledano bodo imela večja špediterska podjetja na splošno bolj zagotovljeno storitev, vendar imajo relativno majhne špediterske družbe tudi svoje prednosti.Lahko imajo razmeroma visoko stroškovno učinkovitost.To je odvisno od vaše izbire.Izbirate lahko med servisnim in transportnim ciklom.Zmožnost carinjenja in cena se upoštevata v številnih vidikih.
Dobra embalaža je pogoj za varnost blaga
Nato razvrstite glede na kartonsko blago, škatlasto blago in posebno blago
Uredil sem zahteve glede pakiranja za prevoz tovora z vlaki China-Europe Express.
1. Standard kartonske embalaže:
1. Pravila kartona nimajo deformacij, poškodb ali odprtin;
2. Škatla je brez vlage ali vlage;
3. Brez onesnaženja ali mastnega izven škatle;
4. Škatla je popolnoma zaprta;
5. Škatla je jasno označena z navedbo vrste blaga in zahtev glede pakiranja;
2. Standard pakiranja paletnega blaga iz lesene škatle:
1. Pladenj je brez nog, deformacij, poškodb, mokrote itd.;
2. Brez poškodb, puščanja, oljne umazanije itd. na zunanji strani;
3. Nosilna teža spodnje opore presega težo tovora;
4. zunanja embalaža in spodnja podpora ali blago sta trdno ojačana in samozadostna;
5. blago je popolnoma zapečateno;
6. Razumna postavitev notranjega blaga, učinkovita ojačitev in izogibanje tresenju v embalaži;
7. Vrsta blaga je navedena na leseni škatli ali paleti, vključno z naslednjimi točkami:
1) Omejitve števila zloženih plasti in teže;
2) Položaj težišča tovora;
3) težo in velikost tovora;
4) ali je krhek itd.;
5) Identifikacija nevarnosti tovora.
Posebej pomembno je opozoriti, da če je embalaža lesenih zabojev in palet nekvalificirana, bo to vplivalo na celoten transport ter postopek nakladanja in razkladanja.Od začetka dostave izdelka ga je treba pregledati, nato pa naložiti in prepeljati, če je kvalificiran.
3. Embalaža in zahteve za pakiranje pretežkega tovora (blago, ki tehta več kot 5 ton)
1. Spodnji nosilec tovora ima štirikanalno strukturo, tovorna paleta pa izpolnjuje zahteve glede teže zabojnika (največja nosilnost 40-metrskega dna zabojnika je 1 tona kvadratni meter in največja nosilnost 20-čeveljskega kontejnerskega dna je 2 toni/kvadratni meter);
2. Trdnost zunanje embalaže zadostuje za podporo nakladanju in razkladanju tovora (razkladanje z žerjavom s povojem) in zahtevam pakiranja.
3. Trdnost palete je zadostna, da prenese težo blaga, leseni trakovi pa se med postopkom razkladanja in pakiranja ne bodo zlomili.
4. Dno palete je ravno in na njem ni vijakov, matic ali drugih štrlečih delov, da preprečite poškodbe posode.
5. Embalaža blaga ustreza standardom pakiranja lesenih zabojev in paletnega blaga.
Opomba: Če je embalaža blaga lomljiva ali je ni mogoče zložiti, morate pri rezervaciji resnično izpolniti ustrezne podatke, da preprečite izgubo blaga zaradi težav z embalažo.Izgubo, ki nastane zaradi težav z embalažo, krije pošiljatelj.
6. O nas
Smo nabavni agent v kitajskem mestu Yiwu na Kitajskem, s 23-letnimi izkušnjami in poznavanjem celotnega kitajskega trga.Zagotovite najboljšo storitev na enem mestu za podporo od nakupa do pošiljanja.Vabljeni, da nas kontaktirate.
Čas objave: 14. avgusta 2021