ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ. ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਰੇਲਵੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਲਗਭਗ 30 ਦਿਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਹਵਾ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੰਡਨ ਰੇਲਵੇ ਵਿਚ ਯੀਵੂ ਲਓ, ਇੱਥੇ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਲੰਡਨ ਦੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਕ ਸਮੇਂ 200 ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੌਸਮ ਦਾ ਛੋਟਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਚੈਨਲ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਭੀੜ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਗੰਭੀਰ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਭਾੜਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਲਵੇ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਿਰਫ 4% ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਸਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਉੱਚੀ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਟਿਕਾ able ਅਤੇ ਹਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਦਰਸ਼ਨ ਅਨੁਸਾਰ.
ਨੋਟ: ਯੀਵੂ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਯੀਯੂ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਰਤਾਂਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੰਡਨ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ, ਇਸ ਦੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਜ਼ ਅਤੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.