Esant mažiems jūrų ir oro transporto pajėgumams, Yiwu–Madrido geležinkelio linija tapo vis daugiau žmonių pasirinkta.Tai septintasis geležinkelis, jungiantis Kiniją ir Europą, ir yra Naujojo Šilko kelio dalis.
1. Maršruto iš Yiwu į Madridą apžvalga
2014 m. lapkričio 18 d. atidarytas Yiwu–Madrido geležinkelis, kurio bendras ilgis yra 13 052 kilometrai, o tai yra ilgiausias krovininio traukinio maršrutas pasaulyje.Maršrutas išvyksta iš Yiwu China, eina per Kazachstaną, Rusiją, Baltarusiją, Lenkiją, Vokietiją, Prancūziją ir galiausiai pasiekia Madridą, Ispaniją.Iš viso jame yra 41 vežimas, galima gabenti 82 konteinerius, o bendras ilgis – daugiau nei 550 metrų.
Kiekvienais metais maršrutu Yiwu į Madridą iš Yiwu į maršruto šalis gabenama beveik 2000 produktų, įskaitant kasdienius būtiniausius daiktus, drabužius, bagažą, aparatūros įrankius ir elektroninius gaminius.Iš Madrido išvežami produktai daugiausia yra žemės ūkio produktai, įskaitant alyvuogių aliejų, kumpį, raudonąjį vyną, kiaulienos produktus, odos priežiūros produktus ir mitybos produktus.Jei norite lengvai importuoti visų rūšių produktus iš Kinijos, geriausias pasirinkimas yra rasti profesionalų Kinijos tiekimo agentą.
2. Kodėl verta rinktis Yiwu ir Madridą kaip pradžios ir pabaigos taškus
Kaip visi žinome, Yiwu yra Kinijos didmeninės prekybos centras, turintis didžiausią mažų prekių didmeninę rinką pasaulyje.60% kalėdinių papuošalų pasaulyje yra iš Yiwu.Tai taip pat vienas pagrindinių žaislų ir tekstilės, elektronikos gaminių ir automobilių dalių pirkimo centrų, galinčių patenkinti klientų centralizuoto pirkimo poreikius.Be to, Yiwu kvalifikuoti laivybos darbuotojai gali jums suteikti daugiau naudos.Pavyzdžiui, konteinerio tūris yra 40 kubinių metrų.Kitose vietose darbuotojai gali pakrauti iki 40 kubinių metrų prekių.Yiwu mieste profesionalūs ir kvalifikuoti darbuotojai gali pakrauti 43 ar net 45 kubinius metrus krovinių.
Maršruto pabaigoje Madridas, Ispanija, turi daug užsienio Kinijos verslo išteklių, reikalingų šio traukinio tiekimui.Net 1,445 mln. užsienio Džedziango prekybininkų puikiai žino Yiwu rinką ir yra svarbi Yiwu rinkos importo ir eksporto jėga.Trys ketvirtadaliai Ispanijos rinkoje parduodamų smulkių prekių yra iš Yiwu.Madridas taip pat žinomas kaip Europos prekių centras.
Kinija yra pagrindinė Ispanijos verslo ir ekonominė partnerė Azijoje, ji taip pat yra pagrindinė Ispanijos eksporto į regioną kryptis.Pasirinkite Yiwu ir Madridą kaip pradžios ir pabaigos taškus, kad galėtumėte geriau sujungti didžiausią pasaulyje plataus vartojimo prekių didmeninę rinką su Europos prekių centrais.
3. Maršruto iš Yiwu į Madridą pasiekimai ir reikšmė
Yiwu–Madrido geležinkelis yra svarbus iniciatyvos „Diržas ir kelias“ nešėjas ir platforma.Be to, kad labai skatina importo ir eksporto prekybą tarp Yiwu ir maršruto šalių, ji taip pat šviečia kaip „žaliasis kanalas“ pasaulinėje kovos su epidemijomis arenoje.Eismo žaliasis kanalas padeda sumažinti eismo spaudimą, pagreitina muitinės formalumus, mažina muitinės formalumus ir atlieka pagrindinį vaidmenį gabenant medicinines priemones ir kitas prekes į Ispaniją.
2021 m. sausio–gegužės mėnesiais Kinija į Europos šalis traukiniais išvežė iš viso 12 524 tonas kovos su epidemija medžiagų.2020 m. Yiwu aptarnavo 1 399 Kinijos ir Europos krovininius traukinius krovinių maršrutu, jungiančiu Sindziangą šiaurės vakarų Kinijoje su Europa, o tai 165 % daugiau nei per metus.
4. Yiwu – Madrido maršruto privalumai
1. Savalaikiškumas: nuvažiuoti tiesiai į Madridą (Ispanija) su greitu muitinės formalumu užtrunka tik 21 dieną, o greičiausias muitinės formalumus galima atlikti per 1–2 darbo dienas.Jūra paprastai atvyksta per 6 savaites.
2. Kaina: Kalbant apie kainą, ji yra šiek tiek didesnė nei jūrų krovinių, bet yra beveik 2/3 pigesnė nei oro transportu.
3. Stabilumas: jūrų transportui didelę įtaką daro oro sąlygos jūrų keliuose, dažnai atsiranda įvairių netikėtų veiksnių.Dėl kitų sąlygų, įskaitant uosto sąlygas, krovinys gali vėluoti.Kinijos ir Europos greitųjų traukinių pervežimas gali geriau išspręsti šią problemą.
4. Didelis paslaugų lankstumas: „China-Europe Express“ teikia paslaugas „nuo durų iki durų“ visoje ES, taip pat FCL ir LCL, klasikinius ir pavojingus krovinius, ir priima daugiau prekių rūšių nei jūra ir oru.Jis labai tinka gabenti didelės vertės pramonės gaminius, tokius kaip automobilių dalys, elektronikos gaminiai ir kompiuterinė įranga.Jis taip pat tinka reklaminiams ir sezoniniams produktams, kurie turi kuo greičiau pasiekti paskirties vietą.
5. Ekologiškas, mažiau teršiantis.
6. Geležinkelio transportas yra stabilus ir pakankamas, o transportavimo ciklas trumpas.Palyginti su jūriniais konteineriais, kuriuos „sunku rasti“, oro transportas yra „saugiklis“, o geležinkelių transportas gali kontroliuoti laiką.Yiwu – Madridas turi 1–2 stulpelius per savaitę, o Madridas–Yiwu – 1 stulpelį per mėnesį.
7. Gali padidinti pasiūlos selektyvumą.Kadangi maršrutas Yiwu-Madridas eina per daugelį šalių, patogiau įsigyti specialių produktų iš šių šalių.
Pastaba: Dėl nesuderinamų gabaritų krovinius kelionės metu reikia perkrauti 3 kartus.Lokomotyvai taip pat turi būti keičiami kas 500 mylių.Traukinys pakeliui pasikeitė tris kartus dėl skirtingų vėžių Kinijoje, Europoje ir Rusijoje.Kiekvienas konteinerio perkėlimas trunka tik vieną minutę.
„China-Europe Express“ muitinės įforminimo greitis yra greitesnis nei jūrų krovinių, tačiau taip pat reikia pateikti muitinės formalumų atlikimo informaciją:
1. Geležinkelio važtaraštis, vežėjo geležinkeliu išduodamas krovinio dokumentas.
2. Prekių pakavimo sąrašas
3. Vienas sutarties egzempliorius
4. Sąskaita
5. Muitinės deklaracijos dokumentai (specifikacija/pakavimo sąrašas)
6. Vienas įgaliojimo dėl prašymo tikrinti egzempliorius
Toliau pateikiami keli veiksniai, galintys turėti įtakos muitinės formalumų atlikimo greičiui:
1. Paruošę atitinkamą muitinio įforminimo informaciją, neteisingai užpildyti informaciją apie gavėją ir derlių
2. Pakuotės sąrašo turinys nesutampa su važtaraščio turiniu
(Įskaitant: siuntėją, gavėją, pakrovimo uostą, paskirties / iškrovimo uostą, ženklą ir dalies numerį, krovinio pavadinimą ir muitinės kodą, vienetų skaičių, vieno krovinio svorį, dydį ir tūrį ir kt.)
3. Prekės areštuotos
4. Prekėse yra draudžiamų produktų
(A, IT produktai, tokie kaip mobilieji telefonai ir kompiuteriai
(B, drabužiai, batai ir kepurės
(C, automobiliai ir priedai
(D. Grūdai, vynas, kavos pupelės
(E, medžiaga, baldai
(F, chemikalai, mašinos ir įranga ir kt.
Jei atsiranda mokesčių ir rinkliavų, juos reikia sumokėti laiku.Priešingu atveju prekės nebus gabenamos ir turi būti laiku patvirtintos bei apdorotos.Taip pat galite patvirtinti, ar įskaičiuotos mokesčių ir rinkliavų apdorojimo paslaugos, kai patikėtas ekspeditorius yra tinkamas.
Santykinai kalbant, paprastai didesnės ekspedijavimo įmonės turės daugiau garantuotų paslaugų, tačiau palyginti mažos ekspedijavimo įmonės turi ir savo privalumų.Jų sąnaudos gali būti gana didelės.Tai priklauso nuo jūsų pasirinkimo.Galite rinktis iš aptarnavimo ir transportavimo ciklo.O į muitinės formalumus ir kainą atsižvelgiama daugeliu aspektų.
Gera pakuotė yra būtina sąlyga norint užtikrinti prekių saugumą
Tada klasifikuokite pagal kartonines prekes, dėžutes ir specialias prekes
Sutvarkiau pakavimo reikalavimus krovinių gabenimui Kinija-Europa Express traukiniais.
1. Kartoninės pakuotės standartas:
1. Kartono dėžutės taisyklėse nėra deformacijos, pažeidimų ir angų;
2. Dėžutė nėra drėgna arba drėgna;
3. Jokios taršos ar riebumo už dėžutės ribų;
4. Dėžutė yra visiškai uždaryta;
5. Dėžutė aiškiai pažymėta, nurodant prekių pobūdį ir pakavimo reikalavimus;
2. Medinių dėžių padėklų prekių pakavimo standartas:
1. Padėklas neturi kojelių, deformacijų, pažeidimų, šlapių ir pan.;
2. Jokių pažeidimų, nesandarumo, alyvos taršos ir pan.;
3. Dugno atramos laikančioji masė viršija krovinio svorį;
4. Išorinė pakuotė ir apatinė atrama arba prekės yra tvirtai sutvirtintos ir uždarytos;
5. Prekės visiškai užplombuotos;
6. Protingas vidinių prekių išdėstymas, efektyvus sutvirtinimas, išvengiama purtymo pakuotėje;
7. Ant medinės dėžės ar padėklo turi būti nurodytas prekių pobūdis, nurodant šiuos punktus:
1) sukrautų sluoksnių skaičiaus ir svorio apribojimai;
2) Krovinio svorio centro padėtis;
3) Krovinio svoris ir dydis;
4) ar jis trapus ir pan.;
5) Krovinio pavojaus identifikavimas.
Ypač svarbu atkreipti dėmesį, kad jei medinių dėžių ir padėklų pakuotė yra nekvalifikuota, tai turės įtakos visam transportavimo ir pakrovimo bei iškrovimo procesui.Ją reikia apžiūrėti nuo pat prekės pristatymo pradžios, o vėliau pakrauti ir transportuoti, jei yra kvalifikuota.
3. Antsvorio krovinių (prekės, sveriančios daugiau nei 5 tonas) pakuotės ir pakavimo reikalavimai
1. Krovinio dugno atrama turi keturių kanalų struktūrą, o krovinio padėklas atitinka konteinerio svorio reikalavimus (didžiausia 40 pėdų konteinerio grindų keliamoji galia yra 1 tona kvadratinio metro, o maksimali keliamoji galia 20 pėdų konteinerio grindų svoris yra 2 tonos/kv. metras);
2. Išorinės pakuotės tvirtumas yra pakankamas, kad atitiktų krovinio pakrovimo ir iškrovimo (iškrovimo kranu su tvarsčiu) ir pakavimo reikalavimus.
3. Padėklo stiprumas yra pakankamas, kad išlaikytų prekių svorį, o iškrovimo ir pakavimo metu medinės juostos nenutrūks.
4. Padėklo dugnas yra plokščias ir nėra varžtų, veržlių ar kitų išsikišusių dalių, kad būtų išvengta konteinerio pažeidimo.
5. Prekių pakuotė atitinka medinių dėžių ir padėklų prekių pakavimo standartus.
Pastaba: Jei prekių pakuotė yra trapi arba negali būti sukrauta, užsakymo metu reikia teisingai užpildyti atitinkamą informaciją, kad išvengtumėte prekių praradimo dėl pakavimo problemų.Dėl pakavimo problemų atsiradusius nuostolius padengs siuntėjas.
6. Apie mus
Esame Kinijos Yiwu mieste, Kinijoje, turinti 23 metų patirtį ir susipažinusi su visa Kinijos rinka.Pateikite geriausią vieno langelio paslaugą, kuri padės jums nuo pirkimo iki pristatymo.Sveiki atvykę į mus susisiekti.
Paskelbimo laikas: 2021-08-14