U slučaju ograničenog kapaciteta pomorskog i zračnog prijevoza, željeznička linija Yiwu-Madrid postala je izbor sve više i više ljudi.To je sedma željeznička pruga koja povezuje Kinu i Europu i dio je Novog puta svile.
1. Pregled rute od Yiwua do Madrida
Željeznica Yiwu-Madrid otvorena je 18. studenog 2014., ukupne dužine 13.052 kilometra, što je najduža trasa teretnih vlakova na svijetu.Ruta polazi iz kineskog Yiwua, prolazi kroz Kazahstan, Rusiju, Bjelorusiju, Poljsku, Njemačku, Francusku i konačno stiže u Madrid, Španjolska.Ima ukupno 41 vagon, može primiti 82 kontejnera, a ukupna mu je dužina veća od 550 metara.
Svake godine ruta Yiwua do Madrida nosi gotovo 2000 proizvoda uključujući dnevne potrepštine, odjeću, prtljagu, hardverske alate i elektroničke proizvode iz Yiwua u zemlje duž rute.Proizvodi koji napuštaju Madrid uglavnom su poljoprivredni proizvodi, uključujući maslinovo ulje, šunku, crno vino, proizvode od svinjetine, proizvode za njegu kože i prehrambene zdravstvene proizvode.Ako želite jednostavno uvesti sve vrste proizvoda iz Kine, pronalazak profesionalnog kineskog agenta za nabavu je vaš najbolji izbor.
2. Zašto odabrati Yiwu i Madrid kao početnu i završnu točku
Kao što svi znamo, Yiwu je kineski veleprodajni centar, ima najveće svjetsko veleprodajno tržište male robe.60% božićnih ukrasa u svijetu dolazi iz Yiwua.Također je jedan od glavnih nabavnih centara za igračke i tekstil, elektroničke proizvode i autodijelove, koji može zadovoljiti potrebe kupaca za centraliziranom kupnjom.Osim toga, Yiwu kvalificirani transportni radnici mogu stvoriti više pogodnosti za vas.Na primjer, volumen kontejnera je 40 kubnih metara.Na drugim mjestima radnici mogu utovariti i do 40 kubika robe.U Yiwuu profesionalni i kvalificirani radnici mogu utovariti 43 ili čak 45 kubičnih metara tereta.
Na kraju rute, Madrid, Španjolska, ima veliki broj prekomorskih kineskih poslovnih resursa koji podržavaju opskrbu ovim vlakom.Čak 1,445 milijuna prekomorskih trgovaca u Zhejiangu vrlo dobro poznaju Yiwu tržište i važna su snaga u uvozu i izvozu Yiwu tržišta.Tri četvrtine male robe koja se prodaje na španjolskom tržištu je iz Yiwua.Madrid je poznat i kao Europski robni centar.
Kina je glavni poslovni i gospodarski partner Španjolske u Aziji, a također je i glavno odredište španjolskog izvoza u regiji.Odaberite Yiwu i Madrid kao početnu i završnu točku kako biste bolje povezali najveće svjetsko veleprodajno tržište robe široke potrošnje s europskim robnim centrima.
3. Dostignuća i značaj rute od Yiwua do Madrida
Željeznica Yiwu-Madrid važan je prijevoznik i platforma inicijative "Pojas i put".Osim što uvelike potiče uvoznu i izvoznu trgovinu između Yiwua i zemalja duž rute, također blista kao "zeleni kanal" na globalnoj areni protiv epidemije.Prometni zeleni kanal pogoduje ublažavanju prometnog pritiska, ubrzavanju carinjenja, smanjenju procedura carinjenja i igra ključnu ulogu u procesu prijevoza medicinskih potrepština i druge robe u Španjolsku.
Od siječnja do svibnja 2021. godine Kina je vlakovima isporučila ukupno 12.524 tone protuepidemijskog materijala u europske zemlje.Godine 2020. Yiwu je opslužio 1399 teretnih vlakova Kina-Europa putem teretne rute koja povezuje Xinjiang u sjeverozapadnoj Kini s Europom, što je povećanje od 165% u odnosu na prethodnu godinu.
4. Prednosti rute Yiwu-Madrid
1. Pravodobnost: Potreban je samo 21 dan za izravni odlazak u Madrid, Španjolska, uz brzo carinjenje, a carinjenje se može dovršiti u roku od 1 do 2 radna dana najbrže.Morskim putem obično je potrebno 6 tjedana da stigne.
2. Cijena: Što se tiče cijene, nešto je viša od pomorskog prijevoza, ali je gotovo 2/3 jeftinija od zračnog prijevoza.
3. Stabilnost: Na pomorski prijevoz uvelike utječu vremenski uvjeti na pomorskim rutama, a često postoje i različiti neočekivani čimbenici.Drugi uvjeti, uključujući uvjete u luci, mogu uzrokovati kašnjenja tereta.Prijevoz vlakom China-Europe Express može bolje riješiti ovaj problem.
4. Visoka fleksibilnost usluge: China-Europe Express pruža uslugu od vrata do vrata diljem EU-a, kao i FCL i LCL, klasičnu i opasnu robu, te prihvaća više vrsta robe nego morem i zrakom.Vrlo je prikladan za prijevoz visokovrijednih industrijskih proizvoda kao što su autodijelovi, elektronički proizvodi i računalna oprema.Pogodan je i za promotivne i sezonske proizvode koji trebaju stići na odredište što je prije moguće.
5. Ekološki, manje zagađenja.
6. Željeznički promet je stabilan i dovoljan, a prijevozni ciklus je kratak.U usporedbi s pomorskim kontejnerima koje je “teško pronaći”, zračni prijevoz je “osigurač”, a željeznički prijevoz može kontrolirati vrijeme.Yiwu za Madrid ima 1 do 2 kolumne tjedno, a Madrid za Yiwu ima 1 kolumnu mjesečno.
7. Može povećati selektivnost opskrbe.Budući da ruta Yiwu-Madrid prolazi kroz mnoge zemlje, praktičnije je kupovati specijalizirane proizvode iz tih zemalja.
Napomena: Zbog nekompatibilnih mjera, roba se mora pretovariti 3 puta tijekom putovanja.Lokomotive se također moraju mijenjati svakih 500 milja.Vlak se putem mijenjao tri puta zbog različitih kolosijeka u Kini, Europi i Rusiji.Svaki prijenos kontejnera traje samo jednu minutu.
Brzina carinjenja China-Europe Expressa je brža od one prekooceanskog tereta, ali na isti način također morate podnijeti podatke o carinjenju:
1. Željeznički tovarni list, teretni dokument koji izdaje željeznički prijevoznik.
2. Popis pakiranja robe
3. Jedan primjerak ugovora
4. Faktura
5. Dokumenti carinske deklaracije (specifikacija/popis pakiranja)
6. Jedan primjerak punomoći za prijavu inspekcijskog nadzora
Slijedi nekoliko čimbenika koji mogu utjecati na brzinu carinjenja:
1. Nakon pripreme odgovarajućih podataka o carinjenju, propustite istinito ispuniti podatke o primatelju i žetvi
2. Sadržaj popisa pakiranja nije u skladu sa sadržajem tovarnog lista
(Uključujući: pošiljatelja, primatelja, luku utovara, luku odredišta/iskrcaja, oznaku i broj dijela, naziv tereta i carinsku šifru, broj komada, težinu, veličinu i volumen jednog komada tereta, itd.)
3. Roba je zaplijenjena
4. U robi se nalaze zabranjeni proizvodi
(A, IT proizvodi kao što su mobilni telefoni i računala
(B, odjeća, cipele i šeširi
(C, automobili i dodaci
(D. Žito, vino, zrna kave
(E, materijal, namještaj
(F, kemikalije, strojevi i oprema itd.
Ako nastanu porezi i naknade, potrebno ih je platiti na vrijeme.U suprotnom, roba neće biti transportirana i potrebno ju je potvrditi i obraditi na vrijeme.Također možete potvrditi jesu li usluge obrade poreza i naknada uključene kada je povjereni špediter prikladan.
Relativno govoreći, općenito će veće špedicije imati više zajamčene usluge, ali i relativno male špedicije imaju svoje prednosti.Mogu imati relativno visoku cijenu.Ovo ovisi o vašem izboru.Možete birati između usluga i ciklusa prijevoza.A mogućnost carinjenja i cijena razmatraju se u mnogim aspektima.
Dobro pakiranje preduvjet je sigurnosti robe
Zatim, klasificirajte prema kartonskoj robi, kutijskoj robi i posebnoj robi
Sredio sam zahtjeve za pakiranje za prijevoz tereta kroz vlakove China-Europe Express.
1. Standard pakiranja kartona:
1. Nema deformacija, oštećenja i otvora u kutiji;
2. Karton je bez vlage ili vlage;
3. Bez onečišćenja ili masnoće izvan kutije;
4. Karton je potpuno zatvoren;
5. Karton je jasno označen, označavajući prirodu robe i zahtjeve za pakiranje;
2. Standard pakiranja drvene kutije paletne robe:
1. Poslužavnik nema noge, deformacije, oštećenja, mokra i sl.;
2. Nema oštećenja, curenja, uljnog onečišćenja itd. izvana;
3. Nosivost donjeg nosača premašuje težinu tereta;
4. Vanjsko pakiranje i donji nosač ili roba su čvrsto ojačani i samostalni;
5. Roba je potpuno zapečaćena;
6. Razumno postavljanje unutarnje robe, učinkovito pojačanje i izbjegavanje potresanja u pakiranju;
7. Vrsta robe mora biti naznačena na drvenoj kutiji ili paleti, uključujući sljedeće točke:
1) Ograničenja broja naslaganih slojeva i težine;
2) Položaj težišta tereta;
3) težinu i veličinu tereta;
4) Da li je lomljiv, itd.;
5) Identifikacija opasnosti tereta.
Posebno je važno napomenuti da ako je pakiranje drvenih kutija i paleta nekvalificirano, to će utjecati na cijeli transport i proces utovara i istovara.Potrebno ga je pregledati od početka isporuke proizvoda, a zatim utovariti i transportirati ako je kvalificiran.
3. Preteški teret (roba teža od 5 tona) pakiranje i zahtjevi za pakiranje
1. Donji nosač tereta ima četverokanalnu strukturu, a teretna paleta zadovoljava zahtjeve težine kontejnera (maksimalni kapacitet nosivosti poda kontejnera od 40 stopa je 1 tona kvadratni metar, a maksimalni kapacitet nosivosti poda kontejnera od 20 stopa iznosi 2 tone/kvadratnom metru);
2. Čvrstoća vanjske ambalaže dovoljna je da izdrži utovar i istovar tereta (istovar dizalicom sa zavojem) i zahtjeve pakiranja.
3. Čvrstoća palete je dovoljna da izdrži težinu robe, a drvene trake neće biti slomljene tijekom procesa istovara i pakiranja.
4. Dno palete je ravno i nema vijaka, matica ili drugih dijelova koji strše kako bi se izbjeglo oštećenje spremnika.
5. Pakiranje robe zadovoljava standarde pakiranja drvene kutije i robe na paletama.
Napomena: ako je pakiranje robe lomljivo ili se ne može složiti, trebate istinito ispuniti relevantne podatke prilikom rezervacije kako biste izbjegli gubitak robe uzrokovan problemima s pakiranjem.Gubitak uzrokovan problemima pakiranja snosit će pošiljatelj.
6. O nama
Mi smo tvrtka agent za nabavu u Kini Yiwu, Kina, s 23 godine iskustva i poznavanja cjelokupnog kineskog tržišta.Pružite najbolju uslugu na jednom mjestu za podršku od kupnje do otpreme.Dobrodošli da nas kontaktirate.
Vrijeme objave: 14. kolovoza 2021