A thaobh comas còmhdhail mara is adhair teann, tha an loidhne rèile Yiwu gu Madrid air a thighinn gu bhith na roghainn aig barrachd is barrachd dhaoine.Is e seo an seachdamh rèile a tha a’ ceangal Sìona agus an Roinn Eòrpa agus tha e na phàirt den New Silk Road.
1. Sealladh farsaing air an t-slighe bho Yiwu gu Madrid
Dh’ fhosgail Rèile Yiwu gu Madrid air 18 Samhain, 2014, le fad iomlan de 13,052 cilemeatair, is e seo an t-slighe trèana bathair as fhaide san t-saoghal.Bidh an t-slighe a 'falbh bho Yiwu Sìona, a' dol tro Kazakhstan, an Ruis, Belarus, a 'Phòlainn, a' Ghearmailt, an Fhraing, agus mu dheireadh ruigidh e Madrid, an Spàinn.Tha 41 carbad gu h-iomlan ann, is urrainn dha 82 soithichean a ghiùlan, agus tha fad iomlan nas motha na 550 meatair ann.
Gach bliadhna, bidh an t-slighe Yiwu gu Madrid a’ giùlan faisg air 2,000 toradh a’ toirt a-steach feumalachdan làitheil, aodach, bagannan, innealan bathar-cruaidh, agus toraidhean dealanach bho Yiwu gu dùthchannan air an t-slighe.Tha na toraidhean a tha a’ fàgail Madrid gu ìre mhòr nan toraidhean àiteachais, a’ toirt a-steach ola ollaidh, hama, fìon dearg, toraidhean muicean, toraidhean cùram craiceann, agus toraidhean slàinte beathachaidh.Ma tha thu airson a h-uile seòrsa de thoraidhean a thoirt a-steach à Sìona gu furasta, is e an uairsin lorg neach-ionaid proifeasanta Sìneach an roghainn as fheàrr agad.
2. Carson a thaghas tu Yiwu agus Madrid mar na puingean tòiseachaidh is crìochnachaidh
Mar a tha fios againn uile, is e Yiwu an ionad mòr-reic ann an Sìona, aig a bheil a’ mhargaidh mòr-reic bathar beag as motha san t-saoghal.Tha 60% de sgeadachaidhean Nollaige air an t-saoghal a’ tighinn bho Yiwu.Tha e cuideachd mar aon de na prìomh ionadan ceannach airson dèideagan is aodach, toraidhean dealanach agus pàirtean càr, a choinnicheas ri feumalachdan luchd-ceannach airson ceannach meadhanaichte.A bharrachd air an sin, faodaidh luchd-obrach luingeis sgileil Yiwu barrachd bhuannachdan a chruthachadh dhut.Mar eisimpleir, tha meud container 40 meatairean ciùbach.Ann an àiteachan eile, faodaidh luchd-obrach suas ri 40 meatair ciùbach de bhathar a luchdachadh.Ann an Yiwu, faodaidh luchd-obrach proifeasanta agus sgileil 43 no eadhon 45 meatairean ciùbach de chargu a luchdachadh.
Aig deireadh na slighe, Madrid Spàinn, tha àireamh mhòr de thall thairis Sìnis gnìomhachais goireasan gus taic a thoirt do sholarachadh an trèana seo.Tha eòlas fìor mhath aig suas ri 1.445 millean de mharsantan Zhejiang thall thairis air margaidh Yiwu agus tha iad nam feachd cudromach ann an toirt a-steach agus às-mhalairt margaidh Yiwu.Tha trì cairteal de na stuthan beaga a chaidh a reic ann am margaidh na Spàinne bho Yiwu.Canar Ionad Bathar Eòrpach cuideachd ri Madrid.
Is e Sìona am prìomh chom-pàirtiche gnìomhachais is eaconamach san Spàinn ann an Àisia, agus tha i cuideachd na phrìomh cheann-uidhe airson às-mhalairt na Spàinn san roinn.Tagh Yiwu agus Madrid mar na puingean tòiseachaidh is crìochnachaidh gus a’ mhargaidh mòr-reic bathar luchd-cleachdaidh as motha san t-saoghal a cheangal ri ionadan bathar Eòrpach.
3. Coileanaidhean agus cudromachd na slighe bho Yiwu gu Madrid
Tha an Rèile Yiwu gu Madrid na neach-giùlan agus àrd-ùrlar cudromach den iomairt “Belt and Road”.A bharrachd air a bhith a’ brosnachadh malairt in-mhalairt agus às-mhalairt eadar Yiwu agus na dùthchannan air an t-slighe, tha e cuideachd a’ deàrrsadh mar “sianal uaine” air an raon cruinneil an-aghaidh galar.Tha an sianal uaine trafaic cuideachail airson a bhith a’ lughdachadh cuideam trafaic, a’ luathachadh cead cleachdaidhean, a’ lughdachadh modhan cead cleachdaidhean, agus a’ cluich prìomh phàirt ann a bhith a’ giùlan stuthan meidigeach agus bathar eile don Spàinn.
Eadar Faoilleach agus Cèitean 2021, chuir Sìona 12,524 tonna de stuthan anti-epidemic gu dùthchannan Eòrpach air trèana.Ann an 2020, làimhsich Yiwu 1,399 trèanaichean bathair Sìona-Eòrpa tron t-slighe bathair a ’ceangal Xinjiang ann an iar-thuath Sìona leis an Roinn Eòrpa, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 165%.
4. Buannachdan slighe Yiwu gu Madrid
1. Ùine: Chan eil e a 'toirt ach 21 latha airson a dhol dìreach gu Madrid, an Spàinn, le cead cleachdaidhean luath, agus faodar cead cleachdaidhean a chrìochnachadh taobh a-staigh 1 gu 2 latha obrach aig a' char as luaithe.Air muir, mar as trice bheir e 6 seachdainean airson ruighinn.
2. Prìs: A thaobh prìs, tha e beagan nas àirde na bathar mara, ach tha e faisg air 2/3 nas saoire na bathar adhair.
3. Seasmhachd: Tha droch bhuaidh aig an aimsir air slighean mara air còmhdhail mara, agus gu tric bidh diofar fhactaran ann ris nach robh dùil.Dh’ fhaodadh suidheachaidhean eile, a’ gabhail a-steach suidheachadh puirt, dàil bathair adhbhrachadh.Faodaidh còmhdhail trèana China-Europe Express fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas seo nas fheàrr.
4. Sùbailteachd seirbheis àrd: Tha China-Europe Express a 'toirt seachad seirbheis doras gu doras air feadh an EU, a bharrachd air FCL agus LCL, bathar clasaigeach agus cunnartach, agus a' gabhail ri barrachd sheòrsachan bathair na muir agus adhair.Tha e air leth freagarrach airson a bhith a’ giùlan stuthan gnìomhachais àrd-luach leithid pàirtean càr, toraidhean dealanach agus uidheamachd coimpiutair.Tha e cuideachd freagarrach airson stuthan sanasachd agus ràitheil a dh'fheumas an ceann-uidhe a ruighinn cho luath 'sa ghabhas.
5. Càirdeil don àrainneachd, nas lugha de thruailleadh.
6. Tha an còmhdhail rèile seasmhach agus gu leòr, agus tha an cearcall còmhdhail goirid.An coimeas ri soithichean mara, a tha “duilich a lorg”, tha còmhdhail adhair “fuse”, agus faodaidh còmhdhail rèile smachd a chumail air an ùine.Tha 1 gu 2 cholbh gach seachdain aig Yiwu gu Madrid, agus tha 1 colbh gach mìos aig Madrid gu Yiwu.
7. Is urrainn àrdachadh taghadh solair.Leis gu bheil an t-slighe Yiwu-Madrid a’ dol tro iomadh dùthaich, tha e nas freagarraiche toraidhean sònraichte a cheannach bho na dùthchannan sin.
Nota: Air sgàth gasaichean neo-fhreagarrach, feumaidh am bathar a bhith air a ghluasad 3 tursan tron turas.Feumar locomotaibhean a chur nan àite cuideachd gach 500 mìle.Dh'atharraich an trèana trì tursan air an t-slighe air sgàth diofar shlatan-tomhais ann an Sìona, an Roinn Eòrpa agus an Ruis.Cha toir gach gluasad container ach aon mhionaid.
Tha astar cead cleachdaidhean China-Europe Express nas luaithe na astar bathair mara, ach san aon dòigh, feumaidh tu cuideachd fiosrachadh cead cleachdaidhean a chuir a-steach:
1. Bile slighe rèile, sgrìobhainn bathair a chuir an neach-giùlain rèile a-mach.
2. Liosta pacaidh bathair
3. Aon leth-bhreac den chùmhnant
4. Fàirdeal
5. Sgrìobhainnean dearbhaidh cusbainn (sònrachadh / liosta pacaidh)
6. Aon leth-bhreac den chumhachd neach-lagha airson tagradh sgrùdaidh
An ath rud tha grunn nithean a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air astar cead cleachdaidhean:
1. Às deidh dhut am fiosrachadh cead cleachdaidhean co-fhreagarrach ullachadh, fàiligeadh an neach-gleidhidh a lìonadh agus fiosrachadh buain gu fìrinneach
2. Chan eil susbaint an liosta pacaidh co-chòrdail ri susbaint a 'bhile slighe
(A’ toirt a-steach: seoladair, neach-gleidhidh, port luchdaidh, port ceann-uidhe / luchdachadh, àireamh comharra is pàirt, ainm bathair agus còd cleachdaidhean, àireamh pìosan, cuideam, meud agus meud aon phìos bathair, msaa.)
3. Tha am bathar air a ghlacadh
4. Tha stuthan toirmisgte anns a 'bhathar
(A, toraidhean IT leithid fònaichean-làimhe agus coimpiutairean
(B, aodach, brògan is adan
(C, càraichean agus goireasan
(D. Grain, fìon, pònairean cofaidh
(E, stuth, àirneis
(F, ceimigean, innealan agus uidheamachd, msaa.
Ma thig cìsean is cìsean orra, feumar am pàigheadh ann an tìde.Rud eile, cha tèid am bathar a ghiùlan agus feumar a dhearbhadh agus a phròiseasadh ann an ùine.Faodaidh tu cuideachd dearbhadh a bheil na seirbheisean giullachd chìsean is chìsean air an toirt a-steach nuair a tha an t-seirbheis bathair earbsach iomchaidh.
An ìre mhath a’ bruidhinn, sa chumantas bidh barrachd seirbheis cinnteach aig companaidhean cur air adhart bathar nas motha, ach tha buannachdan aig companaidhean cur air adhart bathair an ìre mhath beag cuideachd.Is dòcha gu bheil coileanadh cosgais coimeasach àrd aca.Tha seo an urra ri do roghainn.Faodaidh tu taghadh bho chearcall seirbheis agus còmhdhail.Agus thathas a’ beachdachadh air comas cead cleachdaidhean agus a’ phrìs ann an iomadh taobh.
Tha pacadh math riatanach gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd bathar
Next, seòrsachadh a rèir carton bathar, bogsa bathar, agus sònraichte bathar
Tha mi air na riatanasan pacaidh airson còmhdhail bathair a rèiteachadh tro thrèanaichean China-Europe Express.
1. Carton pacaidh àbhaisteach:
1. Chan eil deformation, gun mhilleadh, agus chan eil fosglaidhean ann an riaghailtean carton;
2. Tha an carton saor bho taiseachd no taiseachd;
3. Gun truailleadh no greasy taobh a-muigh a 'chartain;
4. Tha an carton air a sheulachadh gu tur;
5. Tha an carton air a chomharrachadh gu soilleir, a 'sealltainn nàdar a' bhathair agus na riatanasan pacaidh;
2. Inbhe pacaidh bathar màileid bogsa fiodha:
1. Chan eil casan aig an treidhe, deformation, milleadh, fliuch, msaa;
2. Gun mhilleadh, aoidion, truailleadh olach, msaa air an taobh a-muigh;
3. Tha cuideam luchd-giùlain na taic bun os cionn cuideam a' chargu;
4. Tha am pacaigeadh a-muigh agus an taic bun no am bathar air a dhaingneachadh gu daingeann agus fèin-chumte;
5. Tha am bathar air a sheulachadh gu tur;
6. Suidheachadh reusanta de bhathar a-staigh, daingneachadh èifeachdach, agus seachain crathadh sa phacaid;
7. Bidh nàdar a 'bhathair air a chomharrachadh air a' bhogsa fiodha no màileid, a 'gabhail a-steach na puingean a leanas:
1) Crìochan air an àireamh de shreathan cruaidh agus cuideam;
2) Suidheachadh meadhan grabhataidh a’ chargu;
3) Cuideam agus meud an luchd;
4) Co dhiubh a tha e cugallach, msaa;
5) Comharrachadh cunnart bathair.
Tha e gu sònraichte cudromach cuimhneachadh ma tha pacadh bhogsaichean fiodha agus màileidean gun teisteanas, bheir e buaidh air a ’phròiseas còmhdhail is luchdachadh is luchdachadh gu lèir.Feumar a sgrùdadh bho thoiseach lìbhrigeadh toraidh, agus an uairsin a luchdachadh agus a ghiùlan ma tha e barantaichte.
3. Cargo reamhar (bathar le cuideam nas motha na 5 tonna) riatanasan pacaidh is pacaidh
1. Tha an taic bonn cargo a’ gabhail ri structar ceithir-seanail, agus tha am màileid cargo a’ coinneachadh ri riatanasan cuideam container (is e an comas giùlain as àirde de làr container 40-troigh 1 tonna meatair ceàrnagach, agus an comas giùlain as àirde de làr soitheach 20-troigh tha 2 tunna / meatair ceàrnagach);
2. Tha neart a’ phacaid a-muigh gu leòr gus taic a thoirt do luchdachadh is luchdachadh bathair (luchdachadh sìos le crann le còmhlan) agus riatanasan pacaidh.
3. Tha neart a 'mhàileid gu leòr gus taic a thoirt do chuideam a' bhathair, agus cha tèid na stiallan fiodha a bhriseadh tron phròiseas luchdachadh agus pacaidh.
4. Tha bonn a’ mhàileid rèidh agus chan eil sgriothan, cnothan no pàirtean protruding eile ann gus milleadh a sheachnadh air an t-soitheach.
5. Bidh pacadh bathair a’ coinneachadh ri inbhean pacaidh bogsa fiodha agus bathar màileid.
Nota: Ma tha pacadh a’ bhathair cugallach no nach gabh a chruachadh, feumaidh tu am fiosrachadh buntainneach a lìonadh gu fìrinneach nuair a tha thu a’ gleidheadh gus nach caill thu bathar air adhbhrachadh le duilgheadasan pacaidh.Bidh an call air adhbhrachadh le duilgheadasan pacaidh air a ghiùlan leis an t-seoladair.
6. Mu thimchioll
Tha sinn nar companaidh àidseant lorg ann an Sìona Yiwu, Sìona, le 23 bliadhna de eòlas agus eòlas air margaidh Shìona gu lèir.Thoir seachad an t-seirbheis aon-stad as fheàrr gus do chuideachadh bho cheannach gu luingearachd.Tha fàilte oirbh fios a chur thugainn.
Ùine puist: Lùnastal-14-2021