U slučaju ograničenih kapaciteta pomorskog i zračnog transporta, željeznička linija Yiwu-Madrid postala je izbor sve većeg broja ljudi.To je sedma željeznička pruga koja povezuje Kinu i Evropu i dio je Novog puta svile.
1. Pregled rute od Yiwua do Madrida
Željeznica Yiwu-Madrid otvorena je 18. novembra 2014. godine, ukupne dužine 13.052 kilometra, što je najduža ruta teretnih vozova na svijetu.Ruta polazi iz Yiwu Kine, prolazi kroz Kazahstan, Rusiju, Bjelorusiju, Poljsku, Njemačku, Francusku i na kraju stiže do Madrida, Španija.Ima ukupno 41 vagon, može prevesti 82 kontejnera, a ukupna je dužina veća od 550 metara.
Svake godine ruta Yiwu-Madrid nosi skoro 2.000 proizvoda, uključujući dnevne potrepštine, odjeću, prtljagu, hardverske alate i elektronske proizvode iz Yiwua u zemlje duž rute.Proizvodi koji napuštaju Madrid uglavnom su poljoprivredni proizvodi, uključujući maslinovo ulje, šunku, crno vino, proizvode od svinjetine, proizvode za njegu kože i nutritivne zdravstvene proizvode.Ako želite lako uvoziti sve vrste proizvoda iz Kine, onda je pronalaženje profesionalnog kineskog agenta za nabavku vaš najbolji izbor.
2. Zašto odabrati Yiwu i Madrid kao početnu i završnu tačku
Kao što svi znamo, Yiwu je veleprodajni centar Kine, ima najveću svjetsku veleprodajnu pijacu male robe.60% božićnih ukrasa u svijetu dolazi iz Yiwua.Ujedno je i jedan od glavnih otkupnih centara za igračke i tekstil, elektronske proizvode i autodijelove, koji može zadovoljiti potrebe kupaca za centraliziranom kupovinom.Osim toga, Yiwu kvalificirani transportni radnici mogu vam stvoriti više koristi.Na primjer, zapremina kontejnera je 40 kubnih metara.Na drugim mjestima radnici mogu utovariti do 40 kubnih metara robe.U Yiwuu, profesionalni i kvalifikovani radnici mogu utovariti 43 ili čak 45 kubnih metara tereta.
Na kraju rute, Madrid, Španija, ima veliki broj prekomorskih kineskih poslovnih resursa za podršku nabavci ovog voza.Čak 1,445 miliona inozemnih trgovaca u Zhejiangu vrlo dobro poznaje tržište Yiwua i važna su sila u uvozu i izvozu Yiwu tržišta.Tri četvrtine male robe koja se prodaje na španskom tržištu dolazi iz Yiwua.Madrid je poznat i kao Evropski centar robe.
Kina je glavni poslovni i ekonomski partner Španije u Aziji, a takođe je i glavna destinacija za španski izvoz u regionu.Odaberite Yiwu i Madrid kao početnu i završnu tačku za bolje povezivanje najvećeg svjetskog tržišta robe široke potrošnje sa evropskim robnim centrima.
3. Dostignuća i značaj rute od Yiwua do Madrida
Željeznica Yiwu do Madrida važan je nosilac i platforma inicijative „Pojas i put“.Osim što u velikoj mjeri stimulira uvoznu i izvoznu trgovinu između Yiwua i zemalja duž rute, ona također blista kao "zeleni kanal" na globalnoj antiepidemijskoj areni.Saobraćajni zeleni kanal pogoduje ublažavanju saobraćajnog pritiska, ubrzanju carinjenja, smanjenju procedura carinjenja i igra ključnu ulogu u procesu transporta sanitetskog materijala i druge robe u Španiju.
Kina je od januara do maja 2021. godine u evropske zemlje otpremila vozom ukupno 12.524 tone antiepidemijskog materijala.Godine 2020. Yiwu je upravljao sa 1.399 teretnih vozova Kina-Evropa putem teretne rute koja povezuje Xinjiang u sjeverozapadnoj Kini s Evropom, što je porast od 165% u odnosu na prethodnu godinu.
4. Prednosti rute Yiwu-Madrid
1. Pravovremenost: potrebno je samo 21 dan da se direktno ode u Madrid, Španija, uz brzo carinjenje, a carinjenje se može završiti u roku od 1 do 2 radna dana najbrže.Po moru je obično potrebno 6 sedmica da stigne.
2. Cijena: Što se tiče cijene, nešto je viša od pomorskog prevoza, ali je skoro 2/3 jeftinija od avio transporta.
3. Stabilnost: Na pomorski transport u velikoj mjeri utiču vremenski uslovi na morskim rutama, a često postoje različiti neočekivani faktori.Ostali uslovi, uključujući uslove u luci, mogu uzrokovati kašnjenje tereta.Kinesko-Evropski ekspresni voz može bolje riješiti ovaj problem.
4. Visoka fleksibilnost usluge: China-Europe Express pruža uslugu od vrata do vrata širom EU, kao i FCL i LCL, klasičnu i opasnu robu, i prihvata više vrsta robe od mora i zraka.Vrlo je pogodan za transport industrijskih proizvoda visoke vrijednosti kao što su autodijelovi, elektronski proizvodi i kompjuterska oprema.Pogodan je i za promotivne i sezonske proizvode koji moraju što prije stići na odredište.
5. Ekološki prihvatljivo, manje zagađenje.
6. Željeznički transport je stabilan i dovoljan, a transportni ciklus kratak.U poređenju sa morskim kontejnerima, koje je „teško pronaći“, vazdušni saobraćaj je „osigurač“, a železnički transport može da kontroliše vreme.Yiwu za Madrid ima 1 do 2 kolone sedmično, a Madrid za Yiwu ima 1 stupac mjesečno.
7. Može povećati selektivnost snabdevanja.Budući da ruta Yiwu-Madrid prolazi kroz mnoge zemlje, pogodnije je kupiti specijalne proizvode iz ovih zemalja.
Napomena: Zbog nekompatibilnih gabarita, roba se mora pretovariti 3 puta tokom putovanja.Lokomotive se također moraju mijenjati svakih 500 milja.Voz se tokom puta mijenjao tri puta zbog različitih širina u Kini, Evropi i Rusiji.Svaki prijenos kontejnera traje samo jednu minutu.
Brzina carinjenja China-Europe Expressa je brža od brzine prekookeanskog tereta, ali na isti način morate dostaviti i podatke o carinjenju:
1. Željeznički tovarni list, tovarna isprava koju izdaje željeznički prevoznik.
2. Lista za pakovanje robe
3. Jedan primjerak ugovora
4. Faktura
5. Dokumenti carinske deklaracije (specifikacija/lista pakovanja)
6. Jedan primjerak punomoći za prijavu na uvid
Slijedi nekoliko faktora koji mogu utjecati na brzinu carinjenja:
1. Nakon pripreme odgovarajućih podataka o carinjenju, propustite da popunite istinito podatke o primaocu i berbi
2. Sadržaj ambalažnog lista nije u skladu sa sadržajem tovarnog lista
(Uključujući: pošiljatelja, primatelja, luku utovara, luku odredišta/istovara, oznaku i broj dijela, naziv tereta i carinsku šifru, broj komada, težinu, veličinu i zapreminu jednog komada tereta, itd.)
3. Roba je zaplijenjena
4. U robi se nalaze zabranjeni proizvodi
(A, IT proizvodi kao što su mobilni telefoni i računari
(B, odjeća, cipele i šeširi
(C, automobili i dodatna oprema
(D. Žito, vino, zrna kafe
(E, materijal, namještaj
(F, hemikalije, mašine i oprema, itd.
Ako postoje porezi i naknade, potrebno ih je platiti na vrijeme.U suprotnom, roba neće biti transportovana i potrebno je na vrijeme potvrditi i obraditi.Također možete potvrditi da li su usluge obrade poreza i naknada uključene kada je povjereni špediter prikladan.
Relativno govoreći, generalno veće špediterske kompanije će imati više garantovane usluge, ali relativno male špedicije takođe imaju svoje prednosti.Mogu imati relativno visoke performanse troškova.Ovo zavisi od vašeg izbora.Možete birati između servisnog i transportnog ciklusa.A mogućnost carinjenja i cijena se razmatraju u mnogim aspektima.
Dobro pakovanje je preduslov za sigurnost robe
Zatim, klasificirajte prema kartonskoj robi, robi u kutijama i specijalnoj robi
Ja sam riješio zahtjeve za pakovanje za transport tereta kroz China-Europe Express vozove.
1. Standard za kartonsko pakovanje:
1. Nema deformacija, nema oštećenja i nema otvora u pravilima kartona;
2. Karton je bez vlage ili vlage;
3. Bez zagađenja ili masnoće izvan kartona;
4. Karton je potpuno zatvoren;
5. Karton je jasno označen, što ukazuje na prirodu robe i zahteve za pakovanje;
2. Standard pakovanja paletne robe u drvenoj kutiji:
1. Tacna nema noge, deformacije, oštećenja, vlaženje itd.;
2. Bez oštećenja, curenja, zauljenog zagađenja itd. spolja;
3. Nosiva težina donjeg nosača je veća od težine tereta;
4. Vanjska ambalaža i donji nosač ili roba su čvrsto ojačani i samostalni;
5. Roba je potpuno zapečaćena;
6. Razumno postavljanje interne robe, efikasno pojačanje i izbegavanje tresanja u ambalaži;
7. Priroda robe mora biti naznačena na drvenoj kutiji ili paleti, uključujući sljedeće tačke:
1) Ograničenja broja naslaganih slojeva i težine;
2) položaj težišta tereta;
3) težinu i veličinu tereta;
4) da li je lomljiv i sl.;
5) Identifikacija opasnosti od tereta.
Posebno je važno napomenuti da ako je pakiranje drvenih kutija i paleta nekvalificirano, to će utjecati na cjelokupni proces transporta i utovara i istovara.Potrebno ga je pregledati od početka isporuke proizvoda, a zatim ga utovariti i transportirati ako je kvalificiran.
3. Zahtjevi za pakovanje i pakiranje prekomjernog tereta (roba teža od 5 tona)
1. Nosač dna tereta ima četverokanalnu strukturu, a teretna paleta zadovoljava zahtjeve težine kontejnera (maksimalna nosivost poda kontejnera od 40 stopa je 1 tona kvadratni metar, a maksimalni kapacitet nosivosti poda kontejnera od 20 stopa je 2 tone/m2);
2. Čvrstoća vanjske ambalaže je dovoljna da podrži utovar i istovar tereta (istovar kranom sa zavojem) i zahtjeve za pakovanje.
3. Čvrstoća palete je dovoljna da izdrži težinu robe, a drvene trake se neće slomiti tokom procesa istovara i pakovanja.
4. Dno palete je ravno i nema vijaka, matica ili drugih dijelova koji strše kako bi se izbjeglo oštećenje kontejnera.
5. Pakovanje robe zadovoljava standarde pakovanja drvene kutije i paletne robe.
Napomena: Ako je pakovanje robe lomljivo ili se ne može složiti, potrebno je da istinito popunite relevantne podatke prilikom rezervacije kako biste izbjegli gubitak robe uzrokovan problemima s pakovanjem.Gubitak uzrokovan problemima s pakovanjem snosi pošiljatelj.
6. O nama
Mi smo agentska kompanija u Kini Yiwu, Kina, sa 23 godine iskustva i poznavanjem cijelog kineskog tržišta.Omogućite najbolju uslugu na jednom mjestu koja će vas podržati od kupovine do isporuke.Dobrodošli da nas kontaktirate.
Vrijeme objave: 14.08.2021